Höhere Auflösung Im Vergleich mit dem Herausforderer punktet das professional.5 LMU durch ein Display mit höherer Auflösung. 800x480 Pixel vs. 480x272 Pixel.
Größeres Display Das professional.5 LMU hat eine Bildschirmdiagonale von 5.0 ". Das Display des Via 130 M Europe Traffic fällt mit nur 4.3 " wesentlich kleiner aus.
Größeres Multimedia-Spektrum Das professional.5 LMU verfügt über ein größeres Spektrum multimedialer Extrafunktionen als das Via 130 M Europe Traffic.
Längere Laufzeit Mit 180 Minuten hat das professional.5 LMU eine um 60 Minuten längere Akkulaufzeit als das Via 130 M Europe Traffic.
Größerer interner Speicher Das professional.5 LMU hat mit 8 GB einen größeren internen Speicher als das Via 130 M Europe Traffic mit 4 GB .
Mit Stauwarnsystem Nur das professional.5 LMU verfügt über ein TMC-System und wird konstant über den neuesten Stand des Verkehrsaufkommens unterrichtet.
oder
Vorteile TOMTOM Via 130 M Europe Traffic
Es konnten keine Vorteile für dieses Produkt gegenüber dem anderen Produkt ermittelt werden...
Detaillierter Vergleich der Produkteigenschaften
Display
Eigenschaft
BECKER professional.5 LMU
TOMTOM Via 130 M Europe Traffic
Display-Typ
Kapazitives Echtglasdisplay
TFT
Bildschirmdiagonale (Zoll)
5.0 "
4.3 "
Bildschirmgröße (cm)
12.7 cm
10.9 cm
Displayauflösung
800x480 Pixel
480x272 Pixel
Display-Format
16:9
16:9
Kartenmaterial
Eigenschaft
BECKER professional.5 LMU
TOMTOM Via 130 M Europe Traffic
Regionen
Gesamteuropa inkl. Russland
Europa
Anzahl Länder
47
45
Länder
Albanien, Andorra, Belgien, Bosnien und Herzegowina, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Gibraltar, Griechenland, Großbritannien, Irland, Island, Italien, Kroatien, Kosovo, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Malta, ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien, Moldawien, Monaco, Montenegro, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Rumänien, Russland, San Marino, Schweden, Schweiz, Serbien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechien, Ukraine, Ungarn, Türkei, Vatikanstaat, Weißrussland
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